行为经济学 · 沉没成本

协和飞机

已经投入的，不是继续的理由

英法两国联合研制协和超音速客机。投入巨资后，坏消息不断：

运营成本远超预期。油价飙升让经济性更差。噪音问题导致多个城市禁飞。

但"已经投了这么多"——两国又追加数十亿英镑。

最终协和飞机商业运营23年，累计亏损远超初期投入。

如果早10年止损，省下的钱足以建一整套新航空体系。

协和飞机不是毁于技术，而是毁于"不甘心"。

核心洞察

沉没成本谬误——已经发生且无法收回的投入不应影响未来决策。承认"之前的投入白费了"等于承认自己判断失误。这不是经济问题，是自尊问题。

现实映射

烂电影看了一半——"来都来了"继续看

不合适的关系——"在一起这么久了"不忍分

不靠谱的项目——"已经投了那么多"继续加码

破解之道

问自己："如果我现在零投入，我愿意花这笔钱继续吗？"如果不愿意，现在就该停。把"已投入的"和"未来要投入的"分开看——前者已经没了，后者还可以省下来。